Leistungsumfang
- Aushub und Profilierung des Planums
- Tragschicht aus Schotter, verdichtet und mit Tragfähigkeitsprüfung
- Asphalt-, Beton- und Pflasterdecken
- Baustraßen und Zufahrten für die Bauzeit
- Bordsteine, Einfassungen und Rinnen am Bordstein
- Rangierflächen, Parkplätze und Grundstückszufahrten
- Wiederherstellung der Decke nach Leitungsarbeiten
Für wen
Bauträger — Siedlungsstraßen samt Entwässerung und Beleuchtung, verlegt nach Abschluss der Leitungsarbeiten.
Gemeinden — Gemeinde- und Zufahrtsstraßen, Sanierung einzelner Abschnitte, Plätze und Parkplätze an öffentlichen Gebäuden.
Industrieinvestoren — Baustraßen, Rangierflächen für Schwerverkehr, Zufahrten von der öffentlichen Straße.
Wie wir arbeiten
Eine Straße besteht aus Schichten, nicht nur aus der Decke. Wir beginnen mit dem Planum und prüfen, ob der Untergrund den angenommenen Verkehr überhaupt trägt; schwache Böden tauschen wir aus oder stabilisieren sie. Die Tragschicht verdichten wir mit der Walze und prüfen die Tragfähigkeit, erst danach wird die Decke eingebaut. Diese Reihenfolge entscheidet, ob die Straße zehn Jahre hält oder nach dem ersten Winter reißt.
Den vollständigen Ablauf — von der Bestandsaufnahme bis zur Abnahme — beschreiben wir auf der Startseite.
Unsere Arbeiten
Häufige Fragen
Was bedeutet die Befestigung einer Straße?
Die Trasse wird auf eine den Bodenverhältnissen angepasste Tiefe ausgehoben, es werden eine Sandbettung und ein Geovlies eingebaut, damit sich das Gestein nicht mit dem Boden vermischt, anschließend wird gebrochenes Gestein — Grobschotter, Splitt oder ein Gemisch — eingebaut und verdichtet.
Was kostet ein Meter befestigte Zufahrtsstraße?
Richtwert 70 bis 150 zł pro Quadratmeter. Der Unterschied ergibt sich vor allem aus dem Material und der Schichtdicke; den konkreten Preis nennen wir nach der Besichtigung des Geländes.
Ist für die Befestigung einer Straße eine Genehmigung nötig?
Die Befestigung der Geländeoberfläche auf einem Baugrundstück erfordert weder eine Baugenehmigung noch eine Anzeige. Anders ist es bei der Zufahrt von einer öffentlichen Straße — dort ist die Zustimmung des Straßenbaulastträgers nötig.
Welches Gestein eignet sich am besten?
Gebrochene Gesteinskörnungen, weil sie sich beim Verdichten verkeilen und eine stabile Schicht bilden. Bei schwachen Böden lohnt sich zusätzlich ein Geovlies, auf großen Baustellen bewähren sich Betonfahrbahnplatten.
Worin unterscheiden sich Splitt und Grobschotter?
In der Korngröße. Splitt hat 4 bis 31,5 mm, Grobschotter 31,5 bis 63 mm — er ist die gröbste gebrochene Körnung und kommt in die unteren Tragschichten.